Longitud eje-corona de la horquilla: qué es y cómo se mide
La longitud eje-corona de una horquilla es la distancia desde el asiento de pista (la cara donde apoya el rodamiento inferior de la dirección) hasta el centro del eje de la rueda. Se da de dos formas: AC, en línea recta, y L, en paralelo al tubo de dirección. Las dos se relacionan con el offset R: L = √(AC² − R²).
Qué es la longitud eje-corona
Es la cota que fija la altura del frontal de la bicicleta. Hay dos maneras de expresarla, y conviene saber cuál usa cada fabricante o programa:
- AC (eje-corona directo): la distancia en línea recta entre el asiento de pista y el centro del eje.
- L (longitud paralela al tubo de dirección): la distancia entre el asiento de pista y el centro del eje medida a lo largo del eje de dirección, es decir, sin contar el desplazamiento hacia delante que da el offset.
El artículo de Wikipedia sobre geometría de la bicicleta define la longitud de la horquilla de esta segunda forma: en paralelo al tubo de dirección, desde el rodamiento inferior de la corona hasta el centro del eje.
Cómo se mide el eje-corona
El origen es siempre la cara del asiento de pista, donde apoya el rodamiento inferior. El final es el centro del eje de la rueda en las punteras.
- Localiza el centro del eje en las punteras.
- Mide en línea recta desde la cara del asiento de pista hasta ese centro: es AC.
- Si necesitas L, no la midas con la cinta en diagonal: calcúlala con AC y el offset, o mídela en paralelo al eje de dirección sobre el plano o el útil.
Diferencia entre L y AC
El eje queda separado una distancia R (el offset) del eje de dirección. L, R y AC forman un triángulo rectángulo en el que AC es la hipotenusa, así que AC siempre es mayor que L cuando hay offset:
L = √(AC² − R²) y AC = √(L² + R²)
La diferencia es de pocos milímetros, pero no es cero. Ejemplo con L = 395 mm:
| Offset R (mm) | L (mm) | AC (mm) | AC − L (mm) |
|---|---|---|---|
| 40 | 395 | 397,0 | 2,0 |
| 45 | 395 | 397,6 | 2,6 |
| 50 | 395 | 398,2 | 3,2 |
| 55 | 395 | 398,8 | 3,8 |
Valores calculados con la fórmula anterior; L = 395 mm es solo un ejemplo. Tomar una cota por la otra deja la horquilla con esa diferencia de longitud. Para hacer la conversión con tus valores, usa la calculadora de trail y offset, que también pasa de L a AC y al revés.
Cómo trata BikeCAD la longitud de la horquilla
BikeCAD permite dar la longitud de la horquilla rígida como L (paralela al tubo de dirección) o como AC (eje-corona directo), con R como offset. Si pasas un diseño de BikeCAD a otro programa o al taller, mira antes cuál de las dos usa. Qué mide cada letra del diálogo de horquilla está en BikeCAD y la horquilla rígida.
Por qué cambia la geometría del cuadro si cambias el eje-corona
El cuadro se diseña para una longitud de horquilla. Según Wikipedia, alargar la horquilla levanta el frontal de la bicicleta y reduce el ángulo de dirección, es decir, lo hace más lanzado. Acortarla tiene el efecto contrario.
El ángulo de dirección entra en la fórmula del trail: con el mismo offset y la misma rueda, un ángulo más lanzado da más trail, como recoge la misma fuente. Por eso cambiar el eje-corona no solo mueve la altura del frontal, también cambia el trail. Puedes ver el efecto en la calculadora de trail.
Cambiar una horquilla de suspensión por una rígida
Si el cuadro está diseñado para una horquilla de suspensión, se parte del eje-corona que publica el fabricante de esa horquilla. Comprueba si lo da en línea recta o en paralelo al tubo de dirección antes de convertirlo a L o a AC con la fórmula de arriba. Cuánto restar por el sag está en horquilla rígida para un cuadro de suspensión.
El eje-corona en ForkCAD
En el grupo «Longitud y offset», la opción «Medir longitud por» elige entre «Longitud paralela al tubo de dirección» (L) y «Eje-corona directo» (AC); el «Offset» completa el triángulo. Con freno de pinza, ForkCAD comprueba que el taladro del freno no quede demasiado cerca del asiento de pista ni del arco de la corona (o del fondo del steerer en unicrown y segmentada); si queda justo, marca AC o L en rojo y te dice qué longitud lo arregla. Está explicado en la horquilla con corona para freno de pinza.
Preguntas frecuentes
¿Eje-corona y longitud de la horquilla son lo mismo?
Miden lo mismo de dos formas. AC es la distancia directa del asiento de pista al centro del eje; L es la misma distancia medida en paralelo al tubo de dirección. Con offset, AC es siempre algo mayor que L.
¿Desde dónde se mide el eje-corona?
Desde la cara del asiento de pista, donde apoya el rodamiento inferior de la dirección, hasta el centro del eje de la rueda.
¿Cómo paso de AC a L?
Con el offset: L = √(AC² − R²). Por ejemplo, AC = 397,6 mm con R = 45 mm da L = 395 mm.
¿Qué pasa si alargo la horquilla?
Se levanta el frontal y el ángulo de dirección se vuelve más lanzado; con el mismo offset y la misma rueda, el trail aumenta.
Fuentes
- Wikipedia: Bicycle and motorcycle geometry (longitud de la horquilla medida en paralelo al tubo de dirección, efecto de alargar la horquilla sobre el ángulo de dirección, relación entre ángulo de dirección y trail).